După un scandal care a implicat o fraudă cu motoarele diesel Volkswagen, grupul a anunțat o pierdere de 1,3 miliarde de euro în 2015. Impactul negativ al episodului a fost de 16,2 miliarde de euro.) asupra bilanţului companiei, având în vedere că în 2014, conglomeratul a profitat de 11 miliarde de euro. Anul companiei ar fi fost profitabil, cu o creștere de 5,4% a veniturilor, chiar și cu o scădere de 2% a numărului de vehicule vândute, dacă nu ar fi fost suma separată pentru acoperirea costurilor dispozitivului care a ocolit testele de emisii poluante. Volkswagen a raportat că 7,8 miliarde de euro din impactul negativ sunt pentru răscumpărarea și repararea vehiculelor fraudate. Se preconizează că alte 7 miliarde EUR vor acoperi costurile amenzilor și procedurilor judiciare la nivel mondial. Președintele Matthias Mueller, care s-a ocupat de fraudă la scurt timp după descoperire, spune că repararea vehiculelor diesel „va fi cea mai importantă sarcină până când ultima va fi reparată”. El și-a cerut scuze consumatorilor: „Am dezamăgit mulți oameni care au avut încredere în Volkswagen”, a spus el. Președintele spune că industria auto de astăzi nu mai supraviețuiește separat de orice altceva și este timpul să deschidem porțile către noi parteneriate, în special în digitalizare și mobilitate. Momentan, însă, nu confirmă negocieri nici cu Google, nici cu Apple. Cu o scădere de 36,3% față de 2014, vânzările de mașini pe piața braziliană au afectat rezultatul global al Volkswagen. Doar Rusia s-a apropiat de retragerea braziliană, cu 35% mai puține unități livrate anul trecut.
