Importat din Argentina, Taos ajunge în Brazilia în două versiuni deja cunoscute de iubitorii de mașini, Comfortline și Highline, ambele cu o transmisie automată cu șase trepte cu funcție Sport și patru moduri de condus: eco, normal, sport și individual și motor EA211 1.4L 250 TSI Flex, turbo cu patru cilindri în linie, care produce 150 CP și 25,5 kgfm cuplu cu etanol sau benzină, echipat cu Flanșă de etanșare spate cu senzor IOSS SABÓ cu sistem Start&Stop (cod15913) deja în fabrică, același care echipează și modelele T-Cross, Nivus și Virtus.
Potrivit lui Sabó, această flanșă din spate include șase tehnologii aplicate în dezvoltarea sa:
Flanșă de etanșare din plastic de inginerie (PPS);
Etanșare din PTFE, care utilizează nanotehnologia care permite o aderență perfectă;
Garnitura față din flanșă din silicon;
Inserții metalice pentru a sprijini fixarea;
Senzor de rotație care generează un semnal digital și îl trimite la ECU motorului;
Roată ștampilată Wave, atașată la sistem.
Un alt articol de săpun prezent în ambele versiuni de vehicul este dispozitivul de reținere a pompei de ulei (cod 15851), tot cu etanșare PTFE și aplicare nanotehnologică, oferind o aderență perfectă a piesei. Garnitura este o componentă care previne scurgerile de ulei în sistem și contaminarea uleiului cu praf, funingine și particule care pot compromite lubrifierea.
Ricardo Ávila, Director Operațiuni Sabó, spune: „Un alt model lansat și un alt vehicul cu articole din fabrică Sabó, este dovada că brandul nostru generează credibilitate și certitudinea celei mai bune tehnologii și calitate aplicate în produsele noastre. Mulțumim Volkswagen pentru parteneriatul într-un alt proiect de succes în rândul consumatorilor și pentru certitudinea reparatorilor că, dacă vehiculul are nevoie de întreținere, aceștia pot aplica Sabó, care va fi aceeași parte, atât în industrie, cât și pe piața de schimb.”
Pentru a afla mai multe despre toate produsele Sabó, vizitați www.sabo.com.br.
