La începutul acestui an, deschiderea cursului de mașini electrice și hibride la școala MEC-TEC, situată în Vila Carrão, la est de São Paulo.
Cursul este destinat reparatorilor și celor interesați de exploatarea vehiculelor electrice. Cursurile teoretice și practice variază de la concepte istorice la partea tehnică a motorului.
Fábio Alves Pereira, director și fondator al MEC TEC, o școală pentru formarea și formarea profesioniștilor din domeniul auto, explică scopul cursului.„Obiectivul MEC TEC este să înceapă pregătirea reparatorilor pentru ca atunci când acest tip de vehicul ajunge la ateliere, să nu sufere niciun impact.”
Cursul are multă dinamică și permite studentului să aibă mult contact cu practica. Potrivit lui Fábio, 70% sunt ore practice și 30% teorie. Reparatorul va primi mult conținut tehnic.
Emerson Ventura, 45 de ani, este unul dintre studenții cursului. Reparator, a fost deja în contact cu vehicule electrice cu motor, de exemplu Toyota Prius și BYD e5 (model analizat pe parcursul cursului). Tendința pieței a fost unul dintre factorii de căutare a MEC-TEC și de specializare. „Motivul pentru care am participat este tocmai pentru că văd că în São Paulo circulă multe vehicule electrice și hibride. Vreau să mă devansez pentru a fi la curent cu ce se întâmplă pe piață și să nu fiu depășit”, explică el.
Pe partea tehnică, Emerson crede că va trebui să învețe noi funcții pentru a repara un model electrificat cu liniște sufletească.„Va trebui să dobândim alte instrumente, care nu sunt aceleași cu cele din atelier, și cunoștințe. Mecanica este aceeași. Este mai degrabă o chestiune de echipamente și unelte”, analizează el.
Pe lângă reparatori, au fost prezenți și alți profesioniști, precum metalurgistul Fabiano Araújo, în vârstă de 34 de ani. Fabiano participă la al doilea curs la școală, primul a fost ca asistent mecanic auto și justifică alegerea: „MEC-TEC a fost o alegere bună de școală pentru ca eu să devin profesionist. Acum, luând mai multe cursuri, vei adăuga mai multe cunoștințe.”
Metalurgistul aplică cunoștințele obținute în propria mașină și, cu cursul de mașină electrică, speră să-și sporească cunoștințele auto. „Cursul este o idee nouă care este pe piață. În curând, fii unul dintre primii care adaugă cunoștințe.”
Profesorul de motoare Otto-Cycle de la MEC-TEC, Clóvis Takigami, a profitat de ocazie și s-a așezat cu elevii pentru a afla despre mașinile electrice. „Astăzi este viitorul. În Europa se elimină deja toate părțile poluante. Apar multe tehnologii noi.”
Un punct la care trebuie să vă gândiți este costul reparației acestor vehicule. Știm prețul exorbitant al unui model electric, dar reparația lui nu sperie atât de mult deocamdată. „Astăzi, o plăcuță de frână pentru o mașină electrică costă 120 de reale, aproape prețul unei plăcuțe pentru o mașină populară. Sistemul electric ajunge să fie ceva diferit ca valoare, dar costul reparației mecanice este același”, explică directorul MEC-TEC.
Vehiculul disponibil la clasele practice este sedanul chinezesc e5. Produs de producătorul chinez de automobile BYD (Build Your Dreams), vehiculul are un motor electric cu 217,5 cai putere și 31,6 kgfm cuplu.
