Defect: defectul acestui vehicul este lipsa puterii motorului. Când apăsați pedala de accelerație până la capăt, nu arată nicio reacție și menține rotația la 1.300 rpm.
Diagnosticare: Reparatorul a început diagnosticarea depășind dispozitivul de scanare, dar nu a fost detectată nicio defecțiune și toți parametrii osciloscopului au fost corecti. Chiar și la verificarea graficului clapetei de accelerație, atunci când este apăsat, procentul de mișcare s-a mișcat, dar clapeta de accelerație a rămas imobilă.
Continuând testele, a decis să trimită comutatorul profesionistului în electronică pentru a verifica dacă nu era ceva în neregulă. Câteva zile mai târziu, a primit returnarea că planta era în parametri. Prin urmare, testarea continuă în atelierul din spatele defectului.
Corpul de accelerație a fost testat complet și nu a arătat nicio deteriorare, a existat și un test de continuitate pe cablajul electric și niciun fir nu a fost deteriorat.
Reparatorul a decis să testeze pedala de frână, deoarece au existat cazuri în care unitatea de control nu a activat TBI deoarece a detectat că vehiculul se oprește brusc.
În comunitatea Forum Oficina Brasil, el a primit sfaturi despre cum să testați presiunea pompei și i s-a sugerat schimbarea combustibilului care era deja în rezervor, de obicei, aceste defecțiuni se întâmplă cu combustibilii alterați.
Un alt profesionist a adăugat că a trecut deja prin aceeași problemă și după ce și-a rupt capul cu toate testele a descoperit că în cutia filtrului de aer se afla o pungă de plastic. De aceea este extrem de important să verificați fiecare detaliu al vehiculului, lumea mecanicii este plină de surprize.
Soluție: După ce a urmat toate sfaturile colegilor, reparatorul a continuat fără a detecta defecțiunea acestui vehicul.
După două săptămâni, clientul a scos vehiculul din atelier și l-a trimis altui reparator pentru a diagnostica. Și întâmplător cei doi reparatori s-au cunoscut și au vorbit despre caz.
În concluzie, unitatea electronică de control a fost trimisă din nou la laborator și au fost detectate defecțiuni la componentă. Reparându-l și instalându-l în vehicul, defectul a fost corectat.
Din păcate, în munca externalizată de reparator a existat o eroare în analiză, iar reparatorul însuși a ajuns să fie prejudiciat.
