Defect: Celta 2011 cu 94.000 km parcurși echipat cu motorul 1.0 flex a sosit la atelier cu clientul plângându-se de dificultatea pornirii zilnice. Cu motorul rece, uneori funcționează doar în pas și când se încălzește trebuie să apeși piciorul pe accelerație până la capăt. Cu aceste simptome, motorul pare să fie inundat.
Diagnoza: În atelier, reparatorul a început diagnosticul prin verificarea firelor bujiilor, înlocuirea celor patru injectoare, verificarea temporizării, reglarea AF prin scaner, schimbarea pompa de combustibil, efectuand teste pe bobina de aprindere si TBI. Și chiar și după aceste proceduri defectul a rămas.
Înainte de a deschide motorul, a apelat la Forum Oficina Brasil pentru mai multe sfaturi despre defect. Unii reparatori au sugerat diagnostice mai detaliate, cum ar fi verificarea dacă cheia arborelui cotit a fost spartă, înlocuirea sondei lambda, verificarea dacă convertizorul catalitic este înfundat și compresia cilindrului.
Un alt reparator a comentat o experiență care a avut aceeași problemă la acest model și dădea prea mult combustibil la încălzirea motorului. Singura soluție a fost schimbarea arborelui cu came.
Din cauza faptului că uneori se lucrează doar în pas, un partener profesionist a comentat că poate exista o scădere de tensiune în timpul pornirii, provocând prăbușirea întregului sistem de injecție/aprindere, determinând pierderea mașinii unor parametri de funcționare de bază. Prin urmare, este foarte interesant să verificați întregul sistem de pornire, timpul de injecție și presiunea în galerie.
Soluție: După cinci zile cu mașina în atelier efectuând toate testele sugerate de profesioniștii Forumului, defectul a fost rezolvat.
Aplicând testul de compresie cu un manometru, toți cilindrii indicau aceeași valoare a compresiei. Cu toate acestea, chiar și cu valorile sincronizate, reparatorul a decis să verifice din nou folosind osciloscopul. A observat ca la pornire exista o diferenta aproape imperceptibila in consumul de curent intre cilindrii 3 si 4. La scoaterea capului a dat peste garnitura arsa intre acesti doi cilindri. La curățarea componentei și la înlocuirea garniturii, mașina a revenit la normal.
Client mulțumit de frumosul serviciu prestat.
